En programvarefeil som varte i bare ett millisekund, førte til mer enn 2 000 innstilte flyvninger i Storbritannia 8. september. Forstyrrelsene påvirket rundt 330 000 passasjerer og tok mer enn to dager å rydde opp i.
NATS identifiserer programvarefeil
National Air Traffic Services publiserte sin foreløpige undersøkelse av hendelsen 18. september.
Den britiske leverandøren av flytrafikktjenester sporet feilen til en liten del av koden i et av sine flydatasystemer.
NATS-sjef Martin Rolfe sa at selskapet hadde identifisert feilen. Det har innført midlertidige sikkerhetstiltak mens teamene tester og forbereder en permanent løsning.
Den berørte programvaren tildeler identifikasjonskoder til fly. Flygeledere bruker disse kodene til å identifisere individuelle flyvninger på radar.
Feilen oppstår i løpet av ett millisekund
Feilen oppsto mens systemet behandlet en forespørsel om å tildele en flykode manuelt.
Under denne prosessen mottok programvaren en melding om en oppgave med høyere prioritet. Derfor satte den den opprinnelige forespørselen midlertidig på pause.
En tidligere ukjent feil hindret imidlertid systemet i å gjenoppta oppgaven på riktig måte. Feilen ødela deretter resultatet og påvirket påfølgende oppdateringer av flydata.
Ifølge den foreløpige rapporten skjedde hele denne sekvensen i løpet av ett millisekund.
Systemet ser først ut til å komme seg
Programvarefeilen oppsto først klokken 10.00. To minutter senere mottok flygeledere og teknikere et varsel om en mislykket forbindelse mellom to flysystemer.
Varslet forsvant imidlertid etter 45 sekunder. Dette tydet på at forbindelsen hadde blitt gjenopprettet.
Klokken 12.30 mottok de ansatte nye varsler om gjentatte tilkoblingsfeil. Flygelederne begynte deretter å håndtere enkelte oppgaver manuelt.
På dette tidspunktet visste ikke teamene at forbindelsen automatisk hadde begynt å koble seg fra som et sikkerhetstiltak. Gjentatte forsøk på å behandle korrupte flydata fortsatte å bli tidsavbrutt.
NATS erklærte en alvorlig hendelse omtrent samtidig.
Flytrafikkrestriksjoner sprer seg over hele Storbritannia
NATS innførte flyrestriksjoner for å redusere belastningen på de berørte systemene.
I utgangspunktet var problemet konsentrert rundt London Area Control Centre. Flygelederne måtte imidlertid utvide restriksjonene til hele Storbritannia.
Teknikerne måtte starte det berørte systemet på nytt og laste inn flydata på nytt. Samtidig hjalp trafikkbegrensningene flygelederne med å opprettholde sikker drift under gjenopprettingen.
Restriksjonene var aktive i rundt seks timer. Konsekvensene fortsatte likevel lenge etter at NATS hadde gjenopprettet systemet.
Flyselskapene trengte mer enn to dager på å rydde opp i de forstyrrede rutetabellene og omplassere fly og mannskaper.
Mer enn 2 000 flyvninger innstilt
Programvarefeilen påvirket omtrent 30 prosent av flyvningene som var planlagt 8. september.
Bransjeorganisasjonen Airlines UK anslår at rundt 330 000 passasjerer opplevde kanselleringer eller forsinkelser.
Mer enn 155 000 personer fikk flyvningene sine innstilt. Samtidig ble over 180 000 passasjerer rammet av forsinkelser.
Forstyrrelsene førte til lange køer og omfattende usikkerhet på britiske flyplasser. De påvirket også passasjerer som reiste til og fra internasjonale destinasjoner.
NATS utelukker cyberangrep
NATS fant ingen bevis for at et cyberangrep eller ondsinnet aktivitet forårsaket forstyrrelsene.
Leverandøren sa også at hendelsen ikke hadde noen forbindelse til det omfattende britiske flytrafikkavbruddet i 2023. Selv om begge hendelsene førte til omfattende forsinkelser, skyldtes de forskjellige tekniske problemer.
Rolfe beklaget overfor de berørte passasjerene og erkjente omfanget av forstyrrelsene. Han understreket imidlertid at flysikkerheten aldri var truet.
NATS prioriterte å redusere flytrafikken mens teknikerne undersøkte feilen. Dermed fortsatte systemet å beskytte flyene til tross for den alvorlige driftsmessige påvirkningen.
Flyselskaper krever kompensasjon
Flyselskapene har krevd titalls millioner pund i kompensasjon for forstyrrelsene.
Airlines UK representerer flyselskaper som British Airways og Virgin Atlantic. Organisasjonen krevde umiddelbar kompensasjon og en troverdig plan for å forbedre robustheten i NATS-systemene.
EasyJet-sjef Kenton Jarvis etterlyste også en rettferdig løsning. Han argumenterte for at flyselskapene ikke burde måtte dekke hele kostnaden for feilen i flytrafikkontrollen.
Samtidig krevde Ryanair at Rolfe skulle avskjediges. Flyselskapet avviste forklaringen om programvarefeilen og kritiserte NATS for de omfattende forstyrrelsene.
NATS lover ytterligere investeringer
Rolfe sa at NATS har investert mer enn 1 milliard pund i systemer og teknologi det siste tiåret.
Organisasjonen planlegger også å sende inn forslag til Civil Aviation Authority om ytterligere investeringer. Disse planene kan gi ytterligere 1 milliard pund til teknologi og infrastruktur innen utgangen av 2033.
Flyselskapene ønsker imidlertid sterkere garantier for at lignende feil ikke vil føre til en ny bølge av innstilte flyvninger i Storbritannia.
Undersøkelsen vil nå fokusere på den underliggende koden og systemets gjenopprettingsmekanismer. NATS må også fastslå hvorfor det første tilkoblingsvarselet forsvant til tross for at problemet med databehandlingen fortsatte.
0 responses to “Programvarefeil fører til 2 000 innstilte flyvninger i Storbritannia”